Motor yang digerakkan adalah motor yang diarahkan dengan kelajuan tetap. Setelah nisbah kelajuan dipilih dan motor dipilih, kelajuan output akhir tetap. Namun, dalam penggunaan sebenarnya, terdapat banyak kesempatan di mana kelajuan diperlukan untuk berubah, seperti kelajuan gelendong pelarik, kelajuan batang pengaduk pelbagai pengaduk, kelajuan penghantar ketika menyampaikan barang yang berbeza, dll. ., cara mengatur kelajuan sangat dititikberatkan oleh jurutera dan juruteknik. topik mengenai. Berikut ini adalah penerangan ringkas mengenai pelbagai kaedah peraturan kelajuan yang diterapkan dalam bidang kejuruteraan.
1. Peraturan kecepatan laju dan peraturan kecepatan perubahan tiang adalah kaedah pengaturan kelajuan termudah dan paling ekonomik. Walau bagaimanapun, ia hanya terhad kepada peluang kapasiti kecil dan sederhana (di bawah 2kw) dan sebilangan kecil permulaan. Biasanya hanya ada dua kelajuan, dan nisbah peraturan kelajuan yang dapat dicapai juga kecil (l: 2 hingga 6), dan hadnya adalah tiga roda gigi; di beberapa industri tertentu, seperti mesin bubut, kotak gear dengan gear sering digunakan. Peraturan kelajuan langkah demi langkah. Walaupun terdapat beberapa kelajuan, julat penyesuaian kelajuannya tidak besar.
2. Pengaturan kelajuan stepless boleh dibahagikan kepada mekanikal dan elektrikal. Kaedah yang biasa digunakan adalah memasukkan alat pengatur kelajuan stepless mekanikal (terutamanya jenis cakera tali pinggang, jenis cakera geseran) pada sambungan antara motor dan kotak gear. Kelebihannya ialah pengaturan kelajuan yang stabil, struktur yang tidak rumit, dan sesuai untuk persekitaran yang keras; kekurangannya ialah julat peraturan kelajuan kecil (biasanya dalam 1:10). Sabuk baskom dan cakera geseran adalah bahagian habis dan memerlukan penyelenggaraan dan penggantian secara berkala. Yang terakhir adalah regulasi kecepatan lata motor tak segerak, peraturan kecepatan rintangan rotor, atau regulasi voltan dan peraturan kecepatan motor DC.