Motor DC tanpa berus

Duowei Electric: Pembekal Motor DC Tanpa Brush Utama Anda

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. telah diasaskan pada tahun 1997 dan mempunyai lebih daripada 200 pekerja. Ia telah membangunkan beratus-ratus aplikasi produk yang berbeza dan mewujudkan perkongsian strategik yang meluas di seluruh dunia.

Kenapa pilih kami?

Pelbagai Aplikasi

Produk kami boleh digunakan dalam pelbagai industri termasuk automotif, automasi industri, robotik, peralatan rumah tangga, peralatan perubatan, sistem HVAC, peralatan pejabat, pertahanan dan aeroangkasa, peralatan elektrik dan alatan kuasa.

Perkhidmatan Profesional

Kami boleh menyediakan pelanggan dengan "perkhidmatan tersuai" untuk memenuhi keperluan jangka panjang mereka melalui produk yang dibuat khusus. Pada masa yang sama, kami mempunyai lebih daripada 20 tahun pengalaman pengeluaran dan boleh menyediakan perkhidmatan pengeluaran motor elektrik berskala besar.

Jaminan kualiti

Motor DC tanpa berus siri ZWS, motor siri HC dan motor aruhan siri YY telah lulus pensijilan UL. Motor siri HC, motor aruhan siri YY dan motor penyaman udara siri YDK telah lulus pensijilan 3C dan memperoleh "Lesen Kualiti Produk Eksport"

Pengeluaran Beramai-ramai Pelbagai Motor

Kami telah merealisasikan pengeluaran besar-besaran motor DC tanpa berus 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS. Selain itu, motor linear juga berjaya dibangunkan dan dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran.

Rumah 12 Halaman terakhir 1/2

Definisi Motor DC Tanpa Berus

Motor DC tanpa berus (BLDC) ialah motor elektrik yang dikuasakan oleh bekalan voltan arus terus dan ditukar secara elektronik dan bukannya dengan berus seperti dalam motor DC konvensional. Kelebihan motor tanpa berus berbanding motor berus ialah nisbah kuasa-kepada-berat yang tinggi, kelajuan tinggi, kawalan kelajuan (rpm) dan tork yang hampir serta-merta, kecekapan tinggi dan penyelenggaraan yang rendah. Motor tanpa berus mencari aplikasi di tempat seperti peranti komputer (pemacu cakera, pencetak), alatan kuasa pegang tangan dan kenderaan daripada pesawat model hingga kereta.

Prinsip Kerja Motor DC Tanpa Berus

Motor BLDC berfungsi pada prinsip yang serupa dengan motor DC Berus. Undang-undang daya Lorentz yang menyatakan bahawa apabila konduktor pembawa arus diletakkan dalam medan magnet ia mengalami daya. Akibat daya tindak balas, magnet akan mengalami daya yang sama dan bertentangan. Dalam motor BLDC, konduktor pembawa arus adalah pegun dan magnet kekal bergerak. Apabila gegelung stator mendapat bekalan daripada sumber, ia menjadi elektromagnet dan mula menghasilkan medan seragam dalam celah udara. Walaupun sumber bekalan adalah DC, pensuisan menghasilkan bentuk gelombang voltan AC dengan bentuk trapezoid. Disebabkan oleh daya interaksi antara pemegun elektromagnet dan pemutar magnet kekal, pemutar terus berputar. Dengan penukaran belitan sebagai isyarat Tinggi dan Rendah, belitan sepadan ditenagakan sebagai kutub Utara dan Selatan. Rotor magnet kekal dengan kutub Utara dan Selatan sejajar dengan kutub stator yang menyebabkan motor berputar.

Kebaikan Motor DC Tanpa Brush

Umur Panjang dan Bunyi Rendah

Satu masalah dengan motor DC berus ialah pemakaian berus dan komutator, yang sentiasa bersentuhan. Dalam sesetengah kes, lelasan berus juga merupakan punca habuk atau percikan api. Tiada haus sedemikian berlaku pada motor DC tanpa berus kerana ia tidak mempunyai sentuhan mekanikal ini. Oleh kerana ketiadaan habuk lelasan atau enapcemar memanjangkan hayat motor, ia membantu mengurangkan kekerapan penyelenggaraan untuk penggantian motor rutin. Memilih motor DC tanpa berus untuk peralatan kritikal memanjangkan hayat produknya dan mengelakkan kecacatan berkaitan motor. Bunyi mengikis ciri yang dihasilkan oleh motor berus semasa berus bergesel dengan komutator mungkin disebabkan oleh resonans antara bahagian atau bunyi yang boleh didengar akibat geseran antara satu sama lain, bunyi yang dihasilkan oleh getaran atau pergerakan lain dalam arah tujahan rotor, bunyi angin jika rotor mempunyai kipas terbina dalam, atau dengung elektromagnet disebabkan oleh daya magnet yang menyebabkan teras pemegun bergetar.

Kawalan Kelajuan Lebih Boleh Dipercayai daripada Motor Dc Berus

Seperti halnya untuk motor DC yang disikat, adalah perlu untuk mempertimbangkan momen inersia aci motor. Kedua-dua mekanisme pemindahan motor dan kuasa (aci pemacu) mempunyai momen inersia, saiznya bergantung pada berat, diameter dan panjang. Kawalan yang sesuai diperlukan untuk menangani tork permulaan yang tinggi yang berlaku apabila motor mula berputar, yang memerlukan arus yang lebih tinggi daripada ketika motor berjalan pada kelajuan yang stabil. Sejumlah tenaga juga hilang akibat haba dan getaran apabila aci berputar. Dalam motor DC tanpa berus, peranti Hall (sensor magnet) digunakan untuk kawalan maklum balas dan untuk menentukan keadaan motor. Dengan melaraskan voltan motor, kelajuan motor boleh dikekalkan malar walaupun terdapat perubahan dalam beban. Kawalan kelajuan yang tepat boleh dilakukan dengan motor DC tanpa berus.

Bunyi Elektromagnet Rendah

Motor DC berus cenderung menghasilkan bunyi kerana percikan ketara yang berlaku pada setiap penukaran sentuhan antara berus dan komutator. Bunyi adalah satu bentuk tenaga elektromagnet, sama seperti isyarat elektrik lain. Sekiranya tiada langkah kawalan yang sesuai, ia boleh mengganggu peranti lain atau komponen elektronik, menyebabkan salah operasi atau prestasi yang merosot. Arus motor motor DC tanpa berus boleh dikawal secara elektronik. Oleh kerana ini cenderung menghasilkan bunyi elektromagnet yang kurang, ia diiktiraf sebagai menyediakan kecekapan penukaran yang lebih baik daripada motor DC berus, dengan tahap kehilangan tenaga dan bunyi yang lebih rendah.

Potensi untuk Penjimatan Tenaga

Berat bahagian individu adalah faktor penting dalam mengurangkan berat keseluruhan produk. Kerana mereka tidak memerlukan pemasangan berus, reka bentuk motor DC tanpa berus sememangnya lebih fleksibel, menyediakan skop untuk mengurangkan saiz dan beratnya. Tambahan pula, semakin kecil bahagian-bahagian motor, semakin sedikit tenaga yang diperlukan untuk menghidupkan motor. Memandangkan penggunaan kuasa oleh motor elektrik dianggarkan menyumbang 40 hingga 50% daripada penggunaan elektrik global, kecekapan penukaran yang lebih tinggi (bermakna kurang elektrik diperlukan untuk menyampaikan jumlah tenaga putaran tertentu) juga membantu mengurangkan beban pada alam sekitar. Ciri-ciri motor DC tanpa berus, yang termasuk jangka hayat yang panjang, kemudahan kawalan dan hingar elektromagnet yang rendah, adalah penting untuk memastikan kawalan peralatan yang boleh dipercayai. Mereka juga menyumbang kepada memanjangkan hayat perkakas, peralatan persisian komputer peribadi dan produk seumpamanya yang lain. Kesan keseluruhan produk terhadap alam sekitar juga dikurangkan dengan menggunakan motor yang tidak mengandungi sebarang plumbum, kromium heksavalen atau bahan lain yang dihadkan oleh piawaian alam sekitar seperti RoHS.

Jenis Motor DC Tanpa Berus

Motor BLDC Fasa Tunggal

Pertukaran BLDC bergantung pada maklum balas pada kedudukan rotor untuk menentukan masa untuk menghidupkan suis yang sepadan untuk menjana tork terbesar. Cara paling mudah untuk mengesan kedudukan dengan tepat ialah menggunakan penderia kedudukan. Peranti penderia kedudukan yang paling popular ialah penderia Hall. Kebanyakan motor BLDC mempunyai penderia Hall yang tertanam ke dalam pemegun pada hujung bukan pemacu motor. Magnet kekal membentuk rotor dan terletak di dalam stator. Penderia kedudukan Dewan ("a") dipasang pada pemegun luar, yang mendorong voltan keluaran berkadar dengan keamatan magnet (andaikan penderia menjadi TINGGI apabila Kutub Utara pemutar melalui, dan menjadi RENDAH apabila Kutub Selatan pemutar melintas. ).

Motor BLDC Tiga Fasa

Motor BLDC tiga fasa memerlukan tiga penderia Hall untuk mengesan kedudukan rotor. Berdasarkan kedudukan fizikal penderia Hall, terdapat dua jenis output: anjakan fasa 60 darjah dan anjakan fasa 120 darjah. Menggabungkan tiga isyarat penderia Hall ini boleh menentukan urutan komunikasi yang tepat. Tiga penderia Hall—"a," "b," dan "c"—dilekapkan pada stator pada selang 120 darjah, manakala belitan tiga fasa berada dalam pembentukan bintang. Untuk setiap putaran 60 darjah, salah satu penderia Hall menukar keadaannya; ia mengambil enam langkah untuk melengkapkan keseluruhan kitaran elektrik. Dalam mod segerak, pensuisan arus fasa mengemas kini setiap 60 darjah . Untuk setiap langkah, terdapat satu terminal motor didorong tinggi, satu lagi terminal motor didorong rendah, dengan yang ketiga dibiarkan terapung. Kawalan pemacu individu untuk pemandu tinggi dan rendah membenarkan pacuan tinggi, pacuan rendah dan pacuan terapung di setiap terminal motor.

Motor BLDC tanpa sensor

Walau bagaimanapun, penderia tidak boleh digunakan dalam aplikasi di mana pemutar berada dalam perumah tertutup dan memerlukan kemasukan elektrik yang minimum, seperti pemampat atau aplikasi di mana motor direndam dalam cecair. Oleh itu, pemandu tanpa sensor BLDC memantau isyarat BEMF dan bukannya kedudukan yang dikesan oleh penderia Hall untuk menukar isyarat. Isyarat sensor berubah keadaan apabila kekutuban voltan BEMF bersilang dari positif ke negatif atau dari negatif ke positif. Lintasan sifar BEMF menyediakan data kedudukan yang tepat untuk pertukaran. Pertukaran tanpa sensor boleh memudahkan struktur motor dan mengurangkan kos motor.

Aplikasi Motor DC Tanpa Berus

Pengangkutan

Motor tanpa berus ditemui dalam kenderaan elektrik, kenderaan hibrid, pengangkut peribadi dan pesawat elektrik. Kebanyakan basikal elektrik menggunakan motor tanpa berus yang kadang-kadang dibina ke dalam hab roda itu sendiri, dengan pemegun dipasang dengan kukuh pada gandar dan magnet dilekatkan dan berputar dengan roda. Prinsip yang sama digunakan dalam roda skuter pengimbangan diri. Kebanyakan model kawalan radio berkuasa elektrik menggunakan motor tanpa berus kerana kecekapannya yang tinggi.

Alat Tanpa Kord

Motor tanpa berus terdapat dalam banyak alat tanpa wayar moden, termasuk beberapa pemangkas tali, peniup daun, gergaji (bulat dan salingan), dan gerudi/pemandu. Kelebihan berat dan kecekapan tanpa berus berbanding motor berus adalah lebih penting untuk alat pegang tangan berkuasa bateri daripada alatan besar dan pegun yang dipasang pada alur keluar AC.

Pemanasan dan Pengudaraan

Terdapat trend dalam industri pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara (HVAC) dan penyejukan untuk menggunakan motor tanpa berus dan bukannya pelbagai jenis motor AC. Sebab paling penting untuk beralih kepada motor tanpa berus ialah pengurangan kuasa yang diperlukan untuk mengendalikannya berbanding motor AC biasa. Sebagai tambahan kepada kecekapan motor tanpa berus yang lebih tinggi, sistem HVAC, terutamanya yang menampilkan modulasi kelajuan boleh ubah atau beban, menggunakan motor tanpa berus untuk memberikan mikropemproses terbina dalam kawalan berterusan ke atas penyejukan dan aliran udara.

Kejuruteraan Perindustrian

Aplikasi motor DC tanpa berus dalam kejuruteraan industri tertumpu terutamanya pada reka bentuk kejuruteraan pembuatan atau automasi industri. Motor tanpa berus sangat sesuai untuk aplikasi pembuatan kerana ketumpatan kuasa tinggi, ciri tork kelajuan yang baik, kecekapan tinggi, julat kelajuan lebar dan penyelenggaraan yang rendah. Kegunaan motor DC tanpa berus yang paling biasa dalam kejuruteraan industri ialah kawalan gerakan, penggerak linear, motor servo, penggerak untuk robot industri, motor pemacu penyemperit dan pemacu suapan untuk alatan mesin CNC. Motor tanpa berus biasanya digunakan sebagai pemacu pam, kipas dan gelendong dalam aplikasi kelajuan boleh laras atau berubah-ubah kerana ia mampu menghasilkan tork yang tinggi dengan tindak balas kelajuan yang baik. Di samping itu, ia boleh diautomasikan dengan mudah untuk alat kawalan jauh.

Aeromodelling

Motor tanpa berus telah menjadi pilihan motor yang popular untuk pesawat model termasuk helikopter dan dron. Nisbah kuasa-kepada-berat mereka yang menggalakkan dan pelbagai saiz yang tersedia telah merevolusikan pasaran untuk penerbangan model berkuasa elektrik, menggantikan hampir semua motor elektrik yang disikat, kecuali pesawat gred mainan yang murah dan berkuasa rendah.[rujukan?] Mereka juga telah menggalakkan pertumbuhan pesawat model elektrik yang ringkas dan ringan, dan bukannya enjin pembakaran dalaman sebelumnya yang menjanakan model yang lebih besar dan lebih berat. Nisbah kuasa kepada berat yang meningkat bagi bateri moden dan motor tanpa berus membolehkan model naik secara menegak, bukannya naik secara beransur-ansur.

Kereta Kawalan Radio

Populariti mereka juga meningkat di kawasan kereta kawalan radio (RC). Motor ini memberikan sejumlah besar kuasa kepada pelumba RC dan, jika dipasangkan dengan penggearan yang sesuai dan bateri litium polimer (Li-Po) atau litium besi fosfat (LiFePO4) yang sesuai, kereta ini boleh mencapai kelajuan melebihi 160 kilometer sejam (99 mph). Motor tanpa berus mampu menghasilkan lebih banyak tork dan mempunyai kelajuan putaran puncak yang lebih pantas berbanding enjin berkuasa nitro atau petrol. Enjin Nitro memuncak pada sekitar 46.800 r/min dan 2.2 kilowatt (3.0 hp), manakala motor tanpa berus yang lebih kecil boleh mencapai 50,000 r/min dan 3.7 kilowatt (5.0 hp). Motor RC tanpa berus yang lebih besar boleh mencapai lebih daripada 10 kilowatt (13 hp) dan 28,000 r/min untuk menggerakkan model skala satu perlima.

Komponen Motor DC Tanpa Berus

Stator

Struktur pemegun Motor BLDC adalah serupa dengan motor aruhan. Ia terdiri daripada laminasi keluli bertindan dengan slot potong paksi untuk penggulungan. Penggulungan dalam BLDC sedikit berbeza daripada motor aruhan tradisional. Secara amnya, kebanyakan motor BLDC terdiri daripada tiga belitan stator yang disambungkan dalam fesyen bintang atau 'Y' (tanpa titik neutral). Selain itu, berdasarkan sambungan gegelung, belitan stator dibahagikan lagi kepada Motor Trapezoid dan Sinusoid. Dalam motor trapezoid, kedua-dua arus pemacu dan EMF belakang adalah dalam bentuk trapezoid (bentuk sinusoidal dalam kes motor sinusoidal). Biasanya, motor berkadar 48 V (atau kurang) digunakan dalam automotif dan robotik (kereta hibrid dan lengan robotik).

pemutar

Bahagian pemutar Motor BLDC terdiri daripada magnet kekal (biasanya, magnet aloi nadir bumi seperti Neodymium (Nd), Samarium Cobalt (SmCo) dan aloi Neodymium, Ferrite dan Boron (NdFeB)). Berdasarkan aplikasi, bilangan kutub boleh berbeza antara dua dan lapan dengan kutub Utara (N) dan Selatan (S) diletakkan secara berselang-seli. Berikut adalah tiga susunan tiang yang berbeza. Dalam kes pertama, magnet diletakkan di pinggir luar pemutar. Konfigurasi kedua dipanggil rotor tertanam magnet, di mana magnet kekal segi empat tepat tertanam ke dalam teras rotor. Dalam kes ketiga, magnet dimasukkan ke dalam teras besi pemutar.

Penderia Kedudukan (Penderia Dewan)

Oleh kerana tiada berus dalam Motor BLDC, penukaran dikawal secara elektronik. Untuk memutarkan motor, belitan stator mesti ditenagakan mengikut urutan dan kedudukan rotor (iaitu kutub Utara dan Selatan rotor) mesti diketahui dengan tepat memberi tenaga kepada set belitan stator tertentu. Position Sensor, yang biasanya merupakan Hall Sensor (yang berfungsi berdasarkan prinsip Hall Effect) biasanya digunakan untuk mengesan kedudukan rotor dan mengubahnya menjadi isyarat elektrik. Kebanyakan BLDC Motors menggunakan tiga Hall Sensor yang dibenamkan ke dalam stator untuk mengesan kedudukan rotor. Keluaran Penderia Dewan akan sama ada tinggi atau rendah bergantung pada sama ada kutub Utara atau Selatan pemutar melepasi berhampirannya. Dengan menggabungkan hasil daripada tiga penderia, urutan tepat tenaga boleh ditentukan.

Kaedah kawalan Motor DC Tanpa Berus

Dengan maklumat putaran yang disediakan oleh penderia khusus atau EMF belakang, kawalan BLDC boleh dilaksanakan dengan salah satu daripada tiga kaedah: trapezoid, sinusoidal dan kawalan berorientasikan medan (FOC).

Kawalan Trapezoid

Kawalan trapezoid ialah kaedah paling mudah untuk menggerakkan BLDC, memberi tenaga pada setiap fasa dalam urutan. Gegelung ditenagakan sama ada dalam keadaan tinggi atau rendah atau boleh dibiarkan terapung. Walaupun boleh digunakan secara meluas, ini selalunya tidak berkesan seperti menggunakan teknik yang lebih maju dan boleh menghasilkan bunyi yang boleh didengar.

Kawalan Sinusoid

Kawalan sinusoidal memberi tenaga pada setiap gegelung BLDC menggunakan teknik PWM kitaran tugas berubah-ubah untuk mensimulasikan output analog. Ini membolehkan peralihan yang lebih lancar antara keadaan, menggunakan jadual carian untuk menentukan isyarat yang betul. Gegelung selalunya ditenagakan dalam corak pelana, dan bukannya keluaran sinusoidal tulen.

Kawalan Berorientasikan Medan (FOC)

Kawalan berorientasikan medan (FOC) berfungsi sama seperti kawalan sinusoidal keluaran berubah-ubah, tetapi juga mengambil kira perubahan arus belitan motor apabila mengira input voltan. FOC boleh menghasilkan tork dan kelajuan yang berterusan dengan hingar akustik yang rendah dan merupakan cara paling berkesan untuk memacu motor BLDC.

ba7898b11ef835dafef787ced37d3d6824v-50w-brushless-dc-motor55260923124

Petua Penyelenggaraan Motor DC Tanpa Brushless

Sebelum membuka, tiup habuk pada permukaan motor.

Pilih persekitaran kerja yang bersih.

Ketahui ciri-ciri struktur motor dan keperluan teknikal penyelenggaraan.

Sediakan alatan (termasuk alatan khas) dan peralatan yang diperlukan untuk pembongkaran.

Untuk memahami lebih lanjut kecacatan pada motor semasa operasi, ujian perlu dilakukan sebelum pembongkaran. Oleh itu, motor harus berputar di bawah beban untuk pemeriksaan terperinci suhu, bunyi, getaran, voltan, arus, dan kelajuan harus diuji. Kemudian lakukan ujian tanpa beban berasingan untuk mengukur kehilangan arus tanpa beban dan kehilangan tanpa beban dan merekodkan hasilnya.

Potong bekalan kuasa, tanggalkan pendawaian luaran motor, dan buat rekod.

Gunakan megohmmeter dengan voltan yang sesuai untuk menguji rintangan penebat motor. Untuk membandingkan nilai rintangan penebat yang diukur semasa penyelenggaraan sebelumnya untuk menilai trend perubahan penebat dan status penebat motor, nilai rintangan penebat yang diukur pada suhu berbeza harus ditukar kepada suhu yang sama, secara amnya ditukar kepada 75 darjah .

Uji nisbah serapan K. Apabila nisbah serapan lebih besar daripada 1.33, ia menunjukkan bahawa penebat motor belum dilembapkan atau tahap lembapan tidak teruk. Untuk membandingkan dengan data sebelumnya, nisbah serapan yang diukur pada sebarang suhu juga harus ditukar kepada suhu yang sama.

Faktor yang Perlu Dipertimbangkan Apabila Memilih Motor DC Tanpa Brushless

Kelajuan dan Tork

Salah satu pertimbangan yang paling penting apabila memilih motor tanpa berus ialah kelajuan dan keupayaan torknya. Adalah penting untuk memilih motor dengan kuasa yang mencukupi untuk menyelesaikan tugas yang diingini sambil tidak membebankannya.

Saiz

Satu lagi faktor utama yang perlu dipertimbangkan ialah saiz motor, yang akan menentukan keperluan ruang aplikasi anda. Motor yang lebih kecil dan ringan biasanya lebih cekap tetapi mungkin mempunyai tork atau output kuasa yang berbeza daripada motor yang lebih besar.

kos

Seperti mana-mana pembelian, kos adalah faktor penting dalam memilih motor tanpa berus. Apabila membandingkan harga, pertimbangkan faktor seperti kecekapan dan ketahanan untuk menentukan motor mana yang merupakan nilai terbaik untuk aplikasi anda.

Sistem kawalan

Bergantung pada aplikasi, anda mungkin memerlukan sistem kawalan khusus untuk mengendalikan motor. Sama ada sistem analog atau digital boleh mengawal motor tanpa berus, jadi pastikan anda memilih satu yang serasi dengan keperluan khusus anda.

Persekitaran

Pertimbangkan persekitaran di mana motor anda akan beroperasi. Motor yang berbeza direka bentuk untuk berfungsi dalam keadaan persekitaran yang berbeza, jadi pilih satu yang sesuai dengan persekitaran aplikasi anda. Ini termasuk faktor seperti suhu, kelembapan dan tahap habuk.

Pensijilan

453e8bd9a703c5e9461b3d541d9153be20210910102123c1828fd01e454066ae35b95a0500bb74

Kilang Kami

Changzhou Duowei Electric Co.,Ltd. telah ditubuhkan pada tahun 1997 dan mempunyai lebih daripada 200 pekerja. Ia telah membangunkan beratus-ratus aplikasi produk yang berbeza dan mewujudkan perkongsian strategik yang meluas di seluruh dunia dengan produk ini. Duowei Electric, pengeluar Wit Motors, syarikat kami tidak menggunakan "mineral konflik", dan industri perkhidmatan yang luas termasuk: automotif, automasi industri, robotik, peralatan rumah tangga, peralatan perubatan, sistem HVAC, peralatan pejabat, pertahanan dan aeroangkasa, Elektrik peralatan dan alatan kuasa.

Panduan Soalan Lazim Terbaik untuk Motor DC Tanpa Brush

S: Adakah motor BLDC adalah stepper, motor AC atau sesuatu yang unik?

J: Motor DC tanpa berus berputar dalam langkah berurutan pantas, jadi tergoda untuk memasukkan peranti putaran ini ke dalam kategori motor stepper. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, perbezaan praktikal ialah BLDC biasanya direka untuk operasi berkelajuan tinggi, manakala stepper disediakan untuk kedudukan ketepatan. Jika anda memerlukan motor untuk berputar pada beberapa ribu RPM, BLDC adalah pilihan yang tepat berbanding stepper. Memandangkan motor BLDC menggabungkan elemen operasi stepper dan servo, seseorang boleh menganggap BLDC sebagai sistem yang unik sepenuhnya. Dengan prestasi dan kecekapan kelajuan yang sangat baik, maklum balas bersepadu dan kos penyelenggaraan yang rendah, motor BLDC ialah pilihan yang menarik untuk pelbagai projek automasi.

S: Mengapa motor BLDC berpusing?

J: Seperti namanya, motor DC tanpa berus tidak menggunakan berus. Dengan motor berus, berus menghantar arus melalui komutator ke dalam gegelung pada pemutar. Jadi bagaimanakah motor tanpa berus menghantar arus ke gegelung pemutar? Ia tidak—kerana gegelung tidak terletak pada pemutar. Sebaliknya, pemutar adalah magnet kekal; gegelung tidak berputar, tetapi sebaliknya dipasang pada pemegun. Kerana gegelung tidak bergerak, tidak perlu berus dan komutator. Dengan motor BLDC, ia adalah magnet kekal yang berputar; putaran dicapai dengan menukar arah medan magnet yang dihasilkan oleh gegelung pegun di sekelilingnya. Untuk mengawal putaran, anda melaraskan magnitud dan arah arus ke dalam gegelung ini.

S: Apakah bahan yang terdapat dalam motor DC tanpa berus?

J: Logam membentuk hampir semua bahan yang berada di dalam motor BLDC, beberapa logam ini adalah besi, tembaga, timah dan keluli tetapi terdapat juga bahan utama bukan logam lain seperti silikon.

S: Apakah persamaan antara motor BLDC dan DC?

A: Kedua-dua jenis motor terdiri daripada pemegun dengan magnet kekal atau gegelung elektromagnet di bahagian luar dan pemutar dengan belitan gegelung yang boleh dikuasakan oleh arus terus di bahagian dalam. Apabila motor dikuasakan oleh arus terus, medan magnet akan tercipta di dalam stator, sama ada menarik atau menolak magnet dalam rotor. Ini menyebabkan rotor mula berputar. Komutator diperlukan untuk memastikan rotor berputar, kerana rotor akan berhenti apabila ia sejajar dengan daya magnet dalam stator. Komutator secara berterusan menukar arus DC melalui belitan, dan dengan itu menukar medan magnet juga. Dengan cara ini, pemutar boleh terus berputar selagi motor dikuasakan.

S: Apakah perbezaan antara motor BLDC dan DC?

A: Perbezaan paling ketara antara motor BLDC dan motor DC konvensional ialah jenis komutator. Motor DC menggunakan berus karbon untuk tujuan ini. Kelemahan berus ini ialah ia cepat haus. Itulah sebabnya motor BLDC menggunakan sensor - biasanya sensor Hall - untuk mengukur kedudukan rotor dan papan litar yang berfungsi sebagai suis. Pengukuran input penderia diproses oleh papan litar yang mana ia memasa tepat pada masa yang sesuai untuk berubah-ubah apabila pemutar berputar.

S: Apakah jenis motor tanpa berus DC yang sedang berjalan?

J: Susun atur motor tanpa berus DC boleh berbeza-beza bergantung pada sama ada dalam gaya "Pelari keluar" atau gaya "Pemasuk".
Pelari - Magnet medan ialah pemutar dram yang berputar di sekeliling stator. Gaya ini lebih disukai untuk aplikasi yang memerlukan tork tinggi dan rpm tinggi bukan keperluan.
Dalam pelari - Pemegun ialah dram tetap di mana magnet medan berputar. Motor ini terkenal kerana menghasilkan daya kilas yang kurang daripada gaya pelari keluar, tetapi mampu berputar pada rpm yang sangat tinggi.

S: Adakah motor DC tanpa berus tahan lebih lama?

J: Jika anda sedang mencari motor dengan jangka hayat yang panjang, pertimbangkan motor tanpa berus. Hayat motor berus dihadkan oleh jenis berus dan boleh mencapai 1,000 hingga 3,000 jam secara purata, manakala motor tanpa berus boleh mencapai puluhan ribu jam secara purata, kerana tiada berus untuk pakai.

S: Mengapa motor tanpa berus menjadi rosak?

J: Faktor luaran, seperti getaran dan kejutan, juga boleh memberi kesan kepada jangka hayat motor tanpa berus. Faktor-faktor ini boleh menyebabkan haus dan lusuh pada motor, dan akhirnya membawa kepada kegagalan. Serpihan dan habuk juga menimbulkan risiko kepada motor, kerana ia boleh menyebabkan kakisan dan kerosakan lain.

S: Adakah motor DC tanpa berus bising?

A: Dalam motor tanpa berus, magnet kekal memasuki celah udara secara kasar sepanjang arah jejari, dan menjana daya jejarian pada stator dan rotor, sekali gus menyebabkan getaran dan bunyi elektromagnet.

S: Bagaimanakah saya boleh mengurangkan bunyi motor tanpa berus saya?

J: Imbangan dalaman motor tanpa berus boleh dipertingkatkan dengan menggunakan bahan magnet khusus dalam pemutar. Bahan ini boleh memberikan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi. Penggunaan bahan NdFeB bermakna pemasangan rotor boleh menjadi lebih kecil dan memberikan keseimbangan dalaman yang lebih baik untuk getaran yang minimum.

S: Mengapa motor tanpa berus saya tidak berputar?

J: Motor tanpa berus harus berputar bebas apabila semua wayar dipisahkan kerana tiada litar yang lengkap. Jika motor menahan putaran anda tanpa mengira sambungan wayar, kemungkinan motor anda mempunyai litar pintas dalaman.

S: Mengapa motor BLDC mempunyai tiga penderia Hall?

A: Untuk motor BLDC berputar, medan magnet gegelung pemegun dan medan magnet magnet kekal pemutar harus membentuk sudut tertentu. Proses penghantaran rotor adalah proses di mana arah perubahan medan magnet rotor. Untuk memastikan sudut tertentu antara medan magnet kedua-duanya, apabila sudut mencapai nilai tertentu, arah medan magnet gegelung stator harus berubah. Kemudian, bagaimanakah seseorang boleh menilai keperluan menukar arah medan magnet stator? Tiga sensor Hall boleh membantu. Tiga sensor Hall bertanggungjawab untuk memberitahu pengawal bila hendak menukar arah semasa.

S: Mengapa motor DC tanpa berus digunakan dengan pengurang kelajuan?

J: Secara amnya, kadar pengurangan pengurangan kelajuan boleh serendah 3:1 atau lebih kecil, ia juga mungkin sebesar 170:1 atau lebih besar. Sebagai contoh, apabila kelajuan motor tanpa berus ialah 1300 rpm, kelajuan output pengurangan boleh setinggi 450 rpm atau lebih besar, atau serendah 7.5 rpm atau lebih kecil. Motor DC tanpa berus biasa tidak mempunyai julat kelajuan yang begitu besar. Malah motor kelajuan boleh ubah berbilang peringkat, motor dua peringkat yang mempunyai kelajuan terpantas ialah kira-kira 2800-2900 rpm dan 12-motor peringkat yang mempunyai kelajuan terendah ialah kira-kira 450-500 rpm. Tetapi jika hanya beberapa dekad kelajuan diperlukan, DC tanpa berus biasa tidak boleh berfungsi. Peralatan beban yang memerlukan operasi berkelajuan rendah selalunya memerlukan masa yang lebih besar (seperti tangga yang baik, gegelung atas). Walaupun kelajuan DC tanpa berus memenuhi keperluan, momennya tidak dapat dipenuhi.

S: Bagaimana untuk mengawal kedudukan motor BLDC?

J: Kawalan motor BLDC yang paling mencabar bukan pengesanan kedudukan dan penukaran fasa tetapi mod permulaan. Oleh kerana daya gerak elektrik belakang dan kelajuan putaran belitan motor berkorelasi secara positif, BEMF akan menjadi terlalu kecil untuk mendapatkan pengesanan tepat apabila kelajuan putaran perlahan. Oleh itu, apabila motor elektrik bermula dari kelajuan putaran sifar, kaedah daya gerak elektrik belakang biasanya tidak boleh digunakan. Kaedah lain harus diguna pakai untuk mula-mula mengaktifkan motor pada kelajuan tertentu, yang boleh membantu BEMF mencapai tahap yang diperlukan dengan pengesanan dan beralih kepada kaedah daya gerak elektrik belakang untuk kawalan motor BLDC.

S: Bolehkah motor DC tanpa berus digunakan sebagai penjana?

A: Peralatan boleh berjalan pada kelajuan rendah dan kuasa tinggi, yang boleh menjimatkan pengurangan kelajuan daripada terus memandu beban besar. Ramai orang mempunyai keraguan sama ada motor DC tanpa berus boleh digunakan sebagai penjana dalam keadaan tertentu. Bolehkah kedua-duanya digantikan antara satu sama lain? Kemagnetan motor DC tanpa berus adalah berbeza daripada penjana, yang dibahagikan kepada pengujaan dan pengujaan diri. Terdapat gegelung pengujaan untuk melaraskan magnitud dan arah arus. Gegelung pengujaan berputar wujud dalam bentuk arus terus, beredar di sekeliling rintangan garisan, dan arus boleh balik mengubah arah arusnya dengan cara yang sama.

S: Bagaimana untuk mengawal motor BLDC menggunakan PWM?

A: Motor BLDC telah menemui aplikasi yang meluas dalam bidang aplikasi isi rumah, kereta, penjagaan perubatan, peralatan industri, dll. Sementara itu, motor BLDC tiga fasa lebih popular daripada siri motor BLDC yang lain. Kaedah modulasi yang berbeza mempunyai pengaruh yang besar terhadap prestasi operasi BLDC. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan penghalusan sistem kawalan motor, penampilan PWM sinus boleh mengurangkan nadi motor dan mengurangkan herotan bentuk gelombang semasa, tetapi algoritma yang terakhir adalah lebih kompleks.

S: Bagaimana untuk menyelesaikan masalah motor BLDC terlalu panas?

A: Punca panas lampau biasa dan kaedah rawatan motor DC tanpa berus.
1. Lebihan beban. Beban harus dikurangkan atau motor berkapasiti besar harus diganti.
2. Litar pintas tempatan atau pembumian penggulungan, pemanasan terlampau tempatan motor dalam masa cahaya, pembakaran penebat dalam masa yang serius, mengeluarkan bau terik atau malah merokok. Rintangan DC bagi setiap fasa belitan harus diukur, atau titik litar pintas harus dijumpai, dan pembumian belitan harus diperiksa dengan megohmmeter.

S: Mengapa motor BLDC memerlukan pengawal?

J: Oleh kerana tiada berus elektrik dan komutator antara stator dan rotor antara motor BLDC, pengawal menyediakan arus terus dari arah arus yang berbeza untuk merealisasikan selang-seli arah arus gegelung dalam motor elektrik.

S: Di bawah suhu manakah motor BLDC boleh berfungsi dengan normal?

J: Jika suhu penutup motor elektrik lebih tinggi daripada suhu ambien lebih daripada 25 darjah, ini bermakna kenaikan suhu motor elektrik telah melebihi skop biasa. Secara amnya, kenaikan suhu motor elektrik hendaklah dikawal di bawah 20 darjah . Gegelung motor elektrik dibalut oleh wayar enamel. Walau bagaimanapun, filem cat wayar enamel akan jatuh apabila dipanaskan di bawah suhu sekitar 150 darjah , sekali gus menyebabkan litar pintas gegelung. Apabila suhu gegelung melebihi 150 darjah, cengkerang motor BLDC akan mencapai suhu sekitar 100 darjah. Berdasarkan suhu cangkerang, motor BLDC boleh menahan suhu tertinggi 100 darjah paling banyak.

S: Bagaimanakah motor BLDC merealisasikan peralihan fasa?

J: Apabila motor tanpa berus berputar, arah elektrifikasi gegelung dalam motor elektrik memerlukan silih berganti, sekali gus memastikan putaran mampan motor elektrik. Peralihan fasa diselesaikan oleh motor BLDC.

Sebagai salah satu pengeluar dan pembekal motor dc tanpa berus terkemuka di China, kami amat mengalu-alukan anda untuk memborong motor dc tanpa berus bermutu tinggi untuk dijual di sini dari kilang kami. Semua produk tersuai yang dibuat di China adalah dengan kualiti yang tinggi dan harga yang kompetitif. Hubungi kami untuk perkhidmatan OEM.

Bldc 1000 နာရီ, 1500 Watt Bldc အင်ဂျင်, Hollow Shaft Brushless Motor

Kenapa pilih kami?