Duowei Electric: Pembekal Motor Gear Utama Anda
Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. telah diasaskan pada tahun 1997 dan mempunyai lebih daripada 200 pekerja. Ia telah membangunkan beratus-ratus aplikasi produk yang berbeza dan mewujudkan perkongsian strategik yang meluas di seluruh dunia.
Kenapa pilih kami?
Pelbagai Aplikasi
Produk kami boleh digunakan dalam pelbagai industri termasuk automotif, automasi industri, robotik, peralatan rumah tangga, peralatan perubatan, sistem HVAC, peralatan pejabat, pertahanan dan aeroangkasa, peralatan elektrik dan alatan kuasa.
Perkhidmatan Profesional
Kami boleh menyediakan pelanggan dengan "perkhidmatan tersuai" untuk memenuhi keperluan jangka panjang mereka melalui produk yang dibuat khusus. Pada masa yang sama, kami mempunyai lebih daripada 20 tahun pengalaman pengeluaran dan boleh menyediakan perkhidmatan pengeluaran motor elektrik berskala besar.
Jaminan kualiti
Motor DC tanpa berus siri ZWS, motor siri HC dan motor aruhan siri YY telah lulus pensijilan UL. Motor siri HC, motor aruhan siri YY dan motor penyaman udara siri YDK telah lulus pensijilan 3C dan memperoleh "Lesen Kualiti Produk Eksport"
Pengeluaran Beramai-ramai Pelbagai Motor
Kami telah merealisasikan pengeluaran besar-besaran motor DC tanpa berus 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS. Selain itu, motor linear juga berjaya dibangunkan dan dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran.
-
Motor Gear DC 12V
12V DC Worm Gear Motor menggunakan gear cacing tembaga, gris berprestasi tinggi dan galas Tambah ke Pertanyaan -
24V PMDC Planetary Gear Motor
24V PMDC Planetary Gear Motor adalah motor magnet DC kekal 90mm yang dilengkapi dengan kotak gear Tambah ke Pertanyaan
Definisi Motor Gear
Motor gear ialah sistem mekanikal yang terdiri daripada motor elektrik dan kotak gear yang mengandungi satu siri gear. Fungsi kotak gear yang digabungkan dengan motor adalah untuk mengurangkan kelajuannya dan meningkatkan daya kilasnya untuk melakukan kerja tertentu pada kelajuan tertentu. Penambahan kotak gear pada motor dan reka bentuk yang sangat ringkas yang boleh disesuaikan dengan mudah mengikut keperluan pelanggan, meningkatkan kebolehgunaan motor gear dan menjadikannya sangat serba boleh dalam mana-mana bidang automasi mekanikal (automasi industri dan rumah, pencetak, mesin layan diri , hanya untuk menamakan beberapa aplikasi). Motor boleh menggunakan berus, tanpa berus atau stepper.
Prinsip Kerja Motor Gear
Bahagian penting motor gear ialah kotak gear dan pasangan atau peringkat gearnya. Gear menghantar daya motor dari input ke aci keluaran. Oleh itu, kotak gear berfungsi sebagai penukar tork dan kelajuan. Secara amnya, unit gear memperlahankan kelajuan putaran motor sambil pada masa yang sama memancarkan tork yang jauh lebih tinggi daripada yang boleh diberikan oleh motor elektrik sahaja. Berdasarkan prinsip ini, reka bentuk unit gear menentukan sama ada motor gear sesuai untuk beban ringan, sederhana atau berat dan untuk masa operasi pendek atau panjang.
Nisbah gear atau nisbah pengurangan mengurangkan kelajuan masuk dari motor (kelajuan input). Nisbah kelajuan 'I' antara kelajuan input unit gear dan kelajuan output berfungsi sebagai ukuran ini. Satu lagi pembolehubah motor gear yang penting ialah tork maksimum bahagian keluaran. Tork ini dinyatakan dalam meter Newton (Nm) dan merupakan ukuran daya motor gear dan beban yang ia boleh bergerak dengan daya tersebut. Pada kelajuan masuk yang sama ini menghasilkan tork rendah pada nisbah rendah dan tork tinggi pada nisbah kotak gear tinggi.
Faedah daripadaMotor Gear
Penjimatan kos
Menggunakan motor gear untuk mendarabkan tork, dan mengurangkan kelajuan membantu mengurangkan kos keseluruhan pengendalian sistem. Kecekapan dan kebolehpercayaan motor gear menawarkan faedah kepada aplikasi dengan segera. Banyak motor gear adalah murah untuk dipasang dan memerlukan sedikit penyelenggaraan, bermakna akan terdapat kurang masa henti yang tidak dijadualkan untuk membaiki gear.
Faedah Alam Sekitar
Pengurangan kelajuan yang cekap boleh mencapai penjimatan yang ketara, baik dalam tenaga dan kos komponen pemacu. Selain itu, motor gear juga membantu persekitaran dan pekerja yang mengendalikannya. Sistem motor elektrik industri bertanggungjawab untuk kira-kira 1/12 daripada semua pelepasan gas rumah hijau daripada loji kuasa bahan api fosil. Dengan mengurangkan penggunaan kuasa motor dengan pengurangan kelajuan yang cekap, seperti motor gear, pengeluaran gas rumah hijau boleh dikurangkan dengan ketara.
Tork
Motor gear memberikan kelebihan apabila digandingkan terus ke aci keluaran motor. Ini mewujudkan kelebihan mekanikal berdasarkan nisbah antara bilangan gear dan bilangan gigi pada setiap gear. Sebagai contoh, jika motor menjana 100 lb-in. tork, memasang kepala gear 5:1 menjana tork output 500 lb-in.
Pengurangan Kelajuan
Motor gear juga dikenali sebagai pengurang gear kerana apabila ia meningkatkan tork keluaran ia mengurangkan kelajuan keluaran. Motor yang berjalan pada 1,000 rpm dipasang dengan kepala gear nisbah 5:1 mengeluarkan 200 rpm. Pengurangan kelajuan ini meningkatkan prestasi sistem kerana banyak motor tidak beroperasi dengan cekap pada rpm rendah.
Jenis Motor Gear
Spur Gear
Gear taji ialah jenis gear yang paling ringkas, dengan gigi lurus dipasang pada aci selari. Kotak gear taji termasuk satu atau lebih set gear-pinan, di mana satu pinion memacu satu gear. Set ini boleh disusun atau dilantunkan untuk mencapai nisbah pengurangan yang lebih tinggi. Sistem gear taji adalah serba boleh, dan boleh datang dalam pelbagai saiz dan nisbah gear untuk memenuhi keperluan tork dan kelajuan tertentu.
Gear Planet
Kepala gear planet melibatkan beberapa gear setiap peringkat dan bukannya satu set gear pinion. "Gear matahari" memacu berbilang gear planet atau satelit, yang kemudiannya bercantum pada bahagian dalam gear dalaman (berbentuk cincin) untuk memberikan tork yang agak tinggi dan penilaian penghantaran kuasa.
Gear Cacing
Penggearan cacing menggunakan pemacu bersudut tepat di mana cacing memacu roda yang digabungkan dengan aci keluaran atau aci. Susunan ini digunakan untuk pengurangan tinggi dan penghantaran kuasa sudut kanan padat. Kerana roda tidak boleh memutar cacing ia boleh digunakan sebagai sistem brek untuk kotak gear. Gear direka untuk mengendalikan beban kejutan yang tinggi.
Gear Serong
Set gear serong mempunyai paksi bersilang yang biasanya, tetapi tidak selalu, berserenjang. Mereka mengawan melalui gigi pada tepi bersudut. Gigi boleh sama ada lurus atau berpilin. Gigi gear serong lurus digunakan untuk aplikasi kelajuan perlahan, manakala gigi lingkaran digunakan untuk keperluan kelajuan dan prestasi yang lebih tinggi.
Aplikasi Motor Gear
Sistem Pengangkutan dan Logistik
Motor gear adalah penting dalam pengangkutan dan logistik, memandu tali pinggang penghantar, sistem penyisihan, dan jentera lain yang memerlukan kawalan kelajuan dan tork yang tepat.
Industri automotif
Dalam sektor automotif, motor gear digunakan sepanjang proses pengeluaran, daripada barisan pemasangan kepada sistem kawalan kualiti, memastikan kecekapan dan ketepatan.
Sektor Makanan & Minuman
Industri makanan dan minuman bergantung pada motor gear untuk pelbagai aplikasi, daripada pembungkusan hingga pengisian. Keupayaan mereka untuk memberikan kelajuan terkawal dan tork menjadikan mereka sesuai untuk mengendalikan produk halus.
Robotik dan Mesin Pengendalian
Motor gear adalah nadi robotik moden dan mesin pengendalian. Mereka menyediakan tork dan kawalan yang diperlukan untuk pergerakan yang tepat, membolehkan tugas yang kompleks dilakukan dengan ketepatan.
Peralatan Perubatan dan Banyak Lagi
Daripada katil hospital ke peralatan makmal perubatan, motor gear digunakan dalam pelbagai aplikasi perubatan, menawarkan kebolehpercayaan dan ketepatan di tempat yang paling penting.
Komponen Motor Gear
1. Selongsong
Selongsong adalah sangat penting dalam motor gear kerana ia menempatkan semua komponen lain. Selongsong mestilah cukup kuat untuk menahan tekanan mekanikal gear sambil juga melindungi gear daripada daya luar. Selongsong biasanya diperbuat daripada bahan berkekuatan tinggi seperti keluli atau aluminium.
2. Kereta Api Gear
Kereta api gear memainkan peranan penting dalam motor gear. Mereka memindahkan kuasa dari aci input ke aci keluaran. Kereta api gear terdiri daripada satu siri gear yang bercantum. Apabila satu gear berpusing, ia memaksa gear bersebelahan juga berputar, membolehkan motor gear berfungsi.
3. Aci Input & Output
Aci input bertanggungjawab untuk memindahkan kuasa dari sumber kuasa (biasanya motor elektrik) ke kereta api gear. Sebaliknya, aci keluaran bertanggungjawab untuk menggerakkan beban. Ia adalah komponen kritikal motor gear dan mesti mampu menahan tahap tekanan tinggi yang dikenakan ke atasnya.
4. Galas
Galas menyokong dan mengurangkan geseran dalam kereta api gear. Tanpa galas, kereta api gear akan mengisar pada perumah, menyebabkan haus dan lusuh yang berlebihan pada gear. Galas juga membantu mengurangkan geseran, yang menjadikan motor gear berjalan dengan lebih lancar.
5. Pengedap
Motor gear selalunya mempunyai pengedap untuk menghalang bahan cemar daripada memasuki kereta gear dan menyebabkan kerosakan. Bahan cemar boleh termasuk kotoran, habuk, air atau zarah lain yang boleh menyebabkan haus dan lusuh yang berlebihan pada gear.
Petua Penyelenggaraan Motor Gear
1. Kekalkan Pengemasan yang Baik
Walaupun ia kelihatan mudah, kotak gear kerap beroperasi dalam persekitaran yang kotor dan berdebu. Walaupun pada tahap tertentu ini tidak dapat dielakkan, adalah penting untuk meminimumkan akibat persekitaran pekerjaan. Persekitaran yang kotor dan berkarat boleh meningkatkan suhu kerja kotak gear atau mungkin menyebabkan ia tercemar. Akibatnya, kotak gear industri hendaklah disapu dan disikat bersih secara berkala.
2. Menjalankan Pemeriksaan Berkala
Walaupun pemeriksaan penuh mungkin kelihatan terlalu sukar, pemeriksaan visual mudah bagi corak sentuhan gear melalui port pemeriksaan boleh membantu mencegah kegagalan bencana pada masa hadapan. Jika tiada pengalaman pemeriksaan dalaman, pakar mungkin diambil untuk melaksanakan peperiksaan dan melatih orang. Dengan mengatasi masalah untuk menjalankan pemeriksaan, anda boleh membantu memanjangkan hayat kotak gear anda dan mengelakkan kegagalan bencana. Ini boleh menjimatkan masa, wang, bahaya pekerja dan kerosakan pada peralatan berdekatan.
Sebelum membuka port pemeriksaan kotak gear, anda harus menjalankan pemeriksaan luaran yang komprehensif. Gunakan borang pemeriksaan untuk menjejaki maklumat kritikal yang mungkin hilang setelah pembersihan selesai. Periksa bahagian luar perumah gear untuk mengesan gejala terlalu panas, kakisan, pencemaran, kebocoran minyak dan kerosakan sebelum membersihkannya. Tork pengetatan pengikat struktur yang membawa tegasan besar, seperti bolt lengan tork perlu diukur dan dibetulkan Cari tanda-tanda pergerakan pada antara muka struktur, seperti cat retak atau kakisan yang bergelora. Perhatikan keadaan pengikat dan cari kakisan yang bergelora atau tanda-tanda pergerakan lain pada permukaan komponen yang menanggung beban, untuk mengambil tindakan pembetulan.
3. Awasi Terlalu Panas
Terlalu panas boleh dikesan oleh cat luaran yang berubah warna atau terbakar, serta minyak gelap dalam kaca penglihatan. Menggunakan senapang suhu inframerah, pantau suhu kotak gear secara tetap dan cari sebarang variasi suhu yang pantas. Terlalu panas boleh dikesan oleh gejala berikut:
● Aci, pengedap dan pernafasan semuanya mengeluarkan asap.
● Perumahan dengan cat yang berubah warna atau terbakar
● Air yang diletakkan pada perumah atau aci serta-merta menyejat, mendidih atau berderak.
● Warna hendaklah dibaja pada permukaan yang tidak dicat.
● Komponen yang diperbuat daripada plastik cair, seperti palam penghantaran
● Paras minyak yang rendah dalam kaca penglihatan atau pada batang celup
● Dalam kaca penglihatan atau pada dipstick, terdapat minyak gelap.
● Buih dalam kaca penglihatan
● Enapcemar pada elemen penapis atau air dalam kaca penglihatan (mungkin menunjukkan kegagalan penyejuk minyak)
● Pengesan cip, penapis atau cip logam pada palam magnet (mungkin menandakan kegagalan gear atau galas yang disebabkan oleh terlalu panas)
4. Cari Tanda Haus & Koyak
Gear dalaman boleh diperiksa dengan menanggalkan penutup pemeriksaan atau menggunakan endoskop. Cari pitting dan spalling sebagai bukti haus (bahan dari permukaan rusuk gigi gear ditanggalkan). Menggunakan 'biru jurutera,' semak corak sentuhan antara gigi gear untuk tidak menjajarkan, kerana ini mungkin menunjukkan kehausan perumah galas.
5. Menjalankan Analisis Getaran
Memandangkan banyak kotak gear berfungsi dalam persekitaran yang bising, tidak semua perubahan dalam bunyi kotak gear boleh ditangkap. Kajian getaran pada galas dan gear dalaman secara berkala akan mengenal pasti sebarang perubahan besar dalam keadaan dalaman kotak gear dan membantu mengelakkan sebarang kehilangan pengeluaran yang tidak dijangka.
5. Periksa Keadaan Aci Anda
Semak untuk sebarang peningkatan dalam pukulan belakang antara jejaring gear, serta sebarang peningkatan dalam permainan akhir atau lif pada aci input dan output, dengan penunjuk dail. Peningkatan tindak balas boleh menjadi tanda kehausan gigi gear, yang biasanya tidak kelihatan pada mata manusia. Pertambahan mainan hujung aci atau angkat menunjukkan haus dalam elemen gelek galas, serta haus dalam perumah galas.
Faktor yang Perlu Dipertimbangkan Apabila Memilih Motor Gear
Nisbah gear
Nisbah gear, nisbah kotak gear, atau nisbah pengurangan ialah nisbah halaju gear input kepada halaju gear keluaran dalam kotak gear. Nisbah yang lebih besar daripada satu menunjukkan pengurangan kelajuan, manakala nisbah kurang daripada satu menunjukkan peningkatan kelajuan. Nisbah ini adalah berkadar terus dengan korelasi antara bilangan gigi gear yang berbeza dalam sistem. Jika gear keluaran (didorong) mempunyai 20 gigi dan gear input (pemacu) mempunyai 10 gigi, nisbah gear ialah 2:1. Dalam konfigurasi penggearan kompaun, nisbah keseluruhan ialah hasil nisbah bagi setiap sambungan.
Tork
Tork ialah daya sudut yang dijana oleh motor untuk mengendalikan beban yang diperlukan, dinyatakan dalam unit jarak daya seperti paun kaki (ft-lb) atau meter newton (Nm). Tork permulaan mentakrifkan tork yang dihasilkan oleh motor semasa permulaan. Tork berterusan mentakrifkan daya kilas yang dihasilkan oleh motor pada keadaan berjalan yang berterusan. Tork keluaran dalam motor gear sebahagian besarnya bergantung kepada nisbah gear yang digunakan. Tork yang lebih besar boleh dicapai menggunakan nisbah gear yang lebih tinggi, yang juga mengurangkan kelajuan aci.
Kelajuan (Rpm)
Kelajuan (RPM) ialah kelajuan putaran aci yang dihasilkan oleh motor, dinyatakan dalam rpm (putaran seminit). Kelajuan aci dalam motor gear adalah berkadar dengan nisbah gear. Kelajuan output boleh didapati dengan membahagikan kelajuan input dengan nisbah gear. Nisbah gear di atas satu akan mengurangkan kelajuan, manakala yang di bawah satu akan meningkatkan kelajuan.
Kecekapan Kotak Gear
Kecekapan kotak gear ialah peratusan kuasa atau tork yang dipindahkan melalui kotak gear. Pengilang biasanya menentukan kecekapan kotak gear sebagai sebahagian daripada senarai spesifikasi motor gear untuk menunjukkan prestasi kotak gear keseluruhan. Faktor kecekapan ini mengambil kira kerugian yang berlaku akibat geseran dan gelinciran di dalam kotak gear.
Tindak balas
Pukulan belakang ialah sudut yang aci keluaran kotak gear boleh berputar tanpa aci input bergerak, atau jurang antara gigi dua gear bersebelahan. Untuk aplikasi tanpa pembalikan beban atau operasi terbalik, faktor ini adalah tidak penting. Walau bagaimanapun, dalam aplikasi ketepatan di mana pembalikan beban berlaku (seperti robotik, automasi, mesin CNC, dll.), tindak balas adalah penting untuk dipertimbangkan untuk ketepatan dan kedudukan.
Pensijilan
Kilang Kami
Changzhou Duowei Electric Co.,Ltd. telah ditubuhkan pada tahun 1997 dan mempunyai lebih daripada 200 pekerja. Ia telah membangunkan beratus-ratus aplikasi produk yang berbeza dan mewujudkan perkongsian strategik yang meluas di seluruh dunia dengan produk ini. Duowei Electric, pengeluar Wit Motors, syarikat kami tidak menggunakan "mineral konflik", dan industri perkhidmatan yang luas termasuk: automotif, automasi industri, robotik, peralatan rumah tangga, peralatan perubatan, sistem HVAC, peralatan pejabat, pertahanan dan aeroangkasa, Elektrik peralatan dan alatan kuasa.
Panduan Soalan Lazim Terbaik untukMotor Gear
S: Adakah Motor Berus Mempunyai Lebih Tork?
J: Motor berus boleh berfungsi dengan baik apabila memberikan tork awal, tetapi mereka biasanya gagal apabila tork yang besar diperlukan, kerana sistem penukarannya sangat mudah. Oleh itu, geseran berus meningkat apabila kelajuan meningkat dan daya kilas berkurangan. Dalam kes ini, mereka kurang cekap berbanding dengan motor DC tanpa berus.
S: Bagaimana untuk Membuat Motor Berus Lebih Cepat?
J: Dengan melaraskan voltan kendalian atau keamatan medan magnet dalam Motor Elektrik DC Berus, menggunakan pemacu motor berus, kelajuan dan tork boleh dilaraskan untuk memberikan kelajuan malar atau kelajuan yang berkadar songsang dengan beban mekanikal. (Pengawal menghantar denyutan semasa ke belitan motor, yang mengawal kelajuan dan tork motor.)
S: Di manakah motor dc berus digunakan?
J: Motor dc berus, sebaliknya, memberikan tork puncak yang tinggi dan mungkin didorong oleh pengawal kelajuan mudah untuk menggerakkan pelbagai aplikasi. Ia selalunya lebih murah daripada pilihan alternatif, terutamanya dalam kuantiti yang banyak. Mereka juga boleh mempunyai sambungan kelajuan tork linear, yang memudahkan kawalan.
S: Bila hendak menggunakan motor berus?
J: Motor berus tidak memerlukan elektronik tambahan untuk dijalankan. Oleh itu, mereka menawarkan pilihan plug-and-play. Kekurangan elektronik menjimatkan kos yang besar. Motor berus boleh berfungsi dengan kepala gear, dan jangka hayatnya tidak terjejas oleh perkara yang sama. Kedua-dua motor dan kepala gear adalah komponen mekanikal yang menyaksikan tahap haus dan lusuh yang tinggi. Mereka menawarkan tork permulaan yang tinggi.
S: Apakah kegunaan berus dalam motor DC?
J: Berus karbon ialah bahagian kritikal motor dc, yang bergantung pada berus untuk penghantaran arus elektrik yang datang dari bahagian berputar mesin. Berus juga bertanggungjawab untuk menukar aliran arus dalam konduktor semasa proses putaran.
S: Bagaimanakah saya tahu jika motor DC saya disikat?
J: Jika terdapat dua wayar berat, dengan atau tanpa wayar yang ringan, ia adalah motor DC yang disikat. Jika terdapat wayar ringan juga, kemungkinan besar motor mempunyai beberapa maklum balas terbina dalam; sama ada penjana tacho (memberi voltan berkadar dengan kelajuan motor) atau pengekod aci sejenis.
S: Berapa lama motor DC yang disikat tahan?
J: Hayat motor berus dihadkan oleh jenis berus dan boleh mencapai 1,000 hingga 3,000 jam secara purata, manakala motor tanpa berus boleh mencapai puluhan ribu jam secara purata, kerana tiada berus untuk dipakai.
S: Apakah yang berlaku apabila berus motor DC haus?
J: Sebaik sahaja berus karbon haus sepenuhnya, motor akan mula berprestasi rendah sebelum gagal - menjalankan motor dengan berus karbon yang haus boleh mengakibatkan kerosakan yang meluas pada motor.
S: Berapa lama berus motor tahan?
J: Berus karbon secara purata akan bertahan antara 1 dan 5 tahun dalam kebanyakan alatan kuasa tetapi ini semua bergantung pada berapa banyak ia digunakan dalam bilangan jam, semakin banyak penggunaan harian alat kuasa semakin cepat ia akan haus dalam tempoh tertentu masa.
S: Bagaimanakah anda mengawal motor DC berus?
J: Motor berus biasanya beroperasi pada kelajuan rendah dan boleh digerakkan oleh pengawal modulasi lebar nadi (PWM) ringkas untuk mengubah voltan yang dibekalkan kepada motor untuk mengawal kelajuan dalam satu arah dan memberikan tork untuk pemacu motor.
S: Bagaimanakah saya boleh menjadikan motor berus saya lebih senyap?
J: Kapasitor biasanya merupakan cara yang paling berkesan untuk menahan hingar motor, dan oleh itu kami mengesyorkan anda sentiasa memateri sekurang-kurangnya satu kapasitor pada terminal motor anda. Biasanya anda ingin menggunakan mana-mana sahaja daripada satu hingga tiga 0.1 µF kapasitor seramik, dipateri sehampir mungkin dengan selongsong motor.
S: Bagaimanakah saya boleh memperlahankan motor DC?
J: Jika anda ingin berjalan dengan sangat perlahan, kaedah perintang mungkin akan menyebabkan motor terhenti sebelum anda mencapai RPM yang anda inginkan. Menggunakan PWM memastikan anda mendapat denyutan tork penuh, yang membolehkan anda memacu motor ke kelajuan yang sangat perlahan. Ya, menggunakan perintang adalah kaedah pertama mengawal kelajuan motor.
S: Apakah yang menyebabkan motor DC berjalan terlalu laju?
J: Untuk motor dc, kelajuan adalah berkadar dengan emf belakang / fluks medan. Jika anda mengurangkan fluks medan motor yang sudah berjalan, kelajuannya meningkat. Jika anda mengurangkannya kepada nilai yang sangat rendah, kelajuan menjadi sangat tinggi.
S: Adakah motor DC yang disikat cekap?
J: Ya, walaupun tidak secekap motor tanpa berus. Motor tanpa berus biasanya 85-90% cekap manakala motor DC berus sekitar 75-80% cekap.
S: Adakah motor DC yang disikat memerlukan penyelenggaraan yang kerap?
J: Ya, mereka memerlukan penyelenggaraan berkala kerana kehausan berus, tetapi penyelenggaraan biasanya lebih mudah berbanding jenis motor lain. Banyak motor berus - terutamanya yang besar - mempunyai berus yang boleh diganti, biasanya diperbuat daripada karbon, yang direka bentuk untuk mengekalkan sentuhan yang baik semasa pemakaian. Motor ini memerlukan penyelenggaraan berkala. Walaupun dengan berus yang boleh diganti, akhirnya komutator juga haus sehingga motor mesti diganti.
S: Adakah motor DC berus menjana haba?
J: Dalam motor DC dengan komutator mekanikal dan berus, belitan kuprum dililit dalam slot di sekeliling bahagian "berputar" motor (dipanggil angker). Haba yang dihasilkan oleh belitan kuprum pada angker akan mengalir melalui laminasi angker dan ke aci motor dan sistem galas.
S: Bolehkah motor DC berus digunakan dengan sumber kuasa boleh ubah seperti bateri?
J: Ya, ia serasi dengan sumber kuasa berubah-ubah, menjadikannya sesuai untuk peranti yang dikendalikan oleh bateri. Walau bagaimanapun, dalam kes motor DC yang disikat, operasi terus dari sumber voltan atau bateri juga boleh dilakukan. Jika voltan boleh laras, kelajuan juga boleh diubah.
S: Bagaimanakah kecekapan motor DC berus berubah dengan beban?
A: Secara remeh, pada beban sifar, kecekapan adalah sifar. Pada beban yang sangat tinggi, kita juga tahu bahawa kerugian meningkat sebagai kuasa dua arus, manakala tork berubah mengikut arus, dan apabila kelajuan menurun pada beban tinggi, output kuasa meningkat kurang daripada linear dengan arus, jadi kecekapan juga menurun.
S: Bagaimana untuk memandu motor DC berus?
A: Untuk memacu motor berus, voltan DC digunakan merentasi berus, yang mengalirkan arus melalui belitan pemutar untuk membuat motor berputar. Dalam kes di mana putaran hanya diperlukan dalam satu arah, dan kelajuan atau tork tidak perlu dikawal, tiada elektronik pemacu sama sekali diperlukan untuk motor berus.
S: Bilakah saya perlu menggantikan berus motor DC saya?
J: Secara amnya, jika berus haus sehingga 1/4 daripada panjang asalnya, sudah tiba masanya untuk diganti. Jika anda perlu menggantikan berus anda pastikan berus adalah dimensi, jenis dan gred yang betul untuk motor. Biasanya anda boleh mendapatkan maklumat ini dalam manual motor anda.
Sebagai salah satu pengeluar dan pembekal motor gear terkemuka di China, kami amat mengalu-alukan anda untuk membeli motor gear gred tinggi borong untuk dijual di sini dari kilang kami. Semua produk tersuai yang dibuat di China adalah dengan kualiti yang tinggi dan harga yang kompetitif. Hubungi kami untuk perkhidmatan OEM.
Sensorless Brushless Motor Controller, အနိမ့် rpm Brushless မော်တာ, 48V 1000W Brushless DC Motor