Litar pemanduan adalah kunci untuk memastikan operasi Motor PMDC. Oleh itu, untuk memastikan operasi peralatan, pengguna perlu memahami litar pemanduan peralatan secara terperinci, untuk mengelakkan ralat operasi dan menjejaskan prestasi peralatan.
Litar pemacu kuasa rendah motor DC boleh menggunakan litar suis jambatan H. UA dan UB ialah isyarat pemacu dwi-sintetik atau satu-sintetik pelengkap, tahap TTL. Voltan tahan transistor pensuisan hendaklah lebih besar daripada 1.5 kali Us. Oleh kerana transistor PNP berkuasa tinggi mahal dan sukar untuk dilaksanakan, litar ini hanya digunakan dalam pemacu motor berkuasa rendah. Apabila keempat-empat suis kuasa menggunakan transistor NPN, dua perlu diselesaikan. Masalah anjakan asas dan aras transistor bahagian atas (BG1 dan BG3), litar pensuisan jambatan H menggunakan dua transistor untuk mencapai peralihan aras transistor bahagian atas, tetapi kerugian pada perintang R adalah besar, jadi ia sahaja Ia boleh digunakan dalam pemacu motor kuasa kecil.
Apabila kuasa pemanduan agak besar, voltan lengan jambatan am juga agak tinggi. Sebagai contoh, ambil terus voltan frekuensi kuasa, 220V fasa tunggal atau 380V tiga fasa. Untuk keselamatan dan kebolehpercayaan, adalah diharapkan litar pemacu (litar utama) terlindung daripada litar kawalan. , Litar utama mesti menggunakan pra-pemandu terapung. Litar pra-pacu terapung adalah bebas antara satu sama lain dan dikuasakan oleh bekalan kuasa bebas. Disebabkan gandingan fotoelektrik yang digunakan dalam litar pra-pemacu, isyarat kawalan terlindung secara elektrik daripada litar pra-pemacu masing-masing, jadi isyarat kawalan terapung (atau tidak sama) ke litar utama.
Di atas adalah pengenalan kepada litar pemacu motor DC magnet kekal, menurut.